Quel bagage cabine choisir ? Le guide et le quiz

Un bagage cabine refusé à la porte d’embarquement, c’est souvent plusieurs dizaines d’euros de supplément et un bagage qui part en soute. Pour l’éviter, il faut un bagage aux bonnes dimensions pour votre compagnie, assez léger pour rester sous la limite de poids. Répondez à 6 questions : notre quiz vérifie chaque modèle de notre comparatif avec les règles des compagnies que vous prenez.

Les dimensions autorisées en cabine, compagnie par compagnie

Chaque compagnie fixe ses propres limites, poignées et roues comprises. Deux bagages sont à distinguer : le petit bagage, qui se range sous le siège devant vous, et le bagage cabine, qui va dans le coffre au-dessus. Chez les compagnies low cost, seul le petit bagage est compris dans le billet de base.

Compagnie	Sous le siège	Bagage cabine	Poids max.	Bagage cabine inclus
easyJet	45 x 36 x 20 cm	56 x 45 x 25 cm	15 kg	Selon le tarif
Ryanair	40 x 30 x 20 cm	55 x 40 x 20 cm	10 kg	Selon le tarif
Air France	40 x 30 x 15 cm	55 x 35 x 25 cm	12 kg (total)	Selon le tarif
Transavia	40 x 30 x 20 cm	55 x 40 x 25 cm	10 kg (total)	Selon le tarif
Volotea	40 x 30 x 20 cm	55 x 40 x 25 cm	10 kg (total)	Selon le tarif
Air Caraïbes	40 x 30 x 15 cm	55 x 35 x 25 cm	12 kg (total)	Oui
French bee	40 x 30 x 15 cm	55 x 35 x 25 cm	12 kg (total)	Oui
Vueling	40 x 30 x 20 cm	55 x 40 x 20 cm	10 kg	Selon le tarif
Lufthansa	40 x 30 x 15 cm	55 x 40 x 23 cm	8 kg	Selon le tarif
Tunisair	40 x 30 x 20 cm	55 x 40 x 20 cm	8 kg	Oui
Iberia	40 x 30 x 15 cm	56 x 40 x 25 cm	10 kg	Oui
Royal Air Maroc	40 x 30 x 15 cm	55 x 40 x 25 cm	10 kg	Oui
Corsair	33 x 25 x 20 cm	55 x 35 x 25 cm	12 kg (total)	Oui
Air Algérie	—	55 x 35 x 25 cm	10 kg	Oui
Air Corsica	—	55 x 35 x 25 cm	12 kg	Oui
KLM	40 x 30 x 15 cm	55 x 35 x 25 cm	12 kg (total)	Selon le tarif

Les deux formats de bagage cabine les plus répandus sont 55 x 40 x 20 cm (Ryanair, Vueling, Tunisair…) et 55 x 35 x 25 cm (Air France, KLM, Air Caraïbes, Corsair…). Ils ont à peu près le même volume, mais un bagage conforme à l’un ne l’est pas forcément à l’autre. Seul un bagage de 55 x 35 x 20 cm respecte les deux : il passe en cabine chez toutes les compagnies du tableau.

Le petit bagage sous le siège : le format qui évite les suppléments

Sur les vols low cost, le petit bagage est le seul qui ne coûte rien. Ses dimensions varient : 45 x 36 x 20 cm chez easyJet, 40 x 30 x 20 cm chez Ryanair, Transavia, Volotea et Vueling, 40 x 30 x 15 cm chez Air France et KLM. Un sac de 40 x 30 x 15 cm passe sous le siège chez toutes les compagnies qui définissent un petit bagage, sauf Corsair, plus stricte.

Un sac à dos souple s’adapte mieux au gabarit qu’une petite valise rigide : il se tasse si vous ne le remplissez pas complètement.

Le poids : pensez au poids à vide

La limite de poids va de 8 kg (Lufthansa, Tunisair) à 12 kg (Air France, KLM, Air Caraïbes, French bee, Corsair), et jusqu’à 15 kg chez easyJet. Chez certaines compagnies, elle vaut pour le petit bagage et le bagage cabine réunis (Air France, KLM, Transavia, Volotea).

Le poids du bagage lui-même compte : une valise de 3,5 kg à vide ne laisse que 6,5 kg d’affaires sous une limite de 10 kg, contre 8 kg avec une valise de 2 kg. C’est pourquoi la légèreté pèse lourd dans notre note.

Valise rigide, souple ou sac à dos ?

• Valise rigide : elle protège mieux les affaires fragiles et résiste à la pluie. La coque en polycarbonate ou en polypropylène encaisse mieux les chocs que l’ABS, plus cassant. Elle ne se tasse pas : ses dimensions restent celles annoncées.
• Valise souple : souvent plus légère, avec des poches extérieures pratiques en voyage. Son tissu (nylon, polyester) se déforme un peu, ce qui aide à passer un gabarit juste.
• Sac à dos cabine : les mains libres dans les escaliers, les transports et les rues pavées, et souvent le plus léger à volume égal. Il pèse en revanche sur le dos quand il est plein.
• Sac de voyage : souple et léger, idéal comme petit bagage sous le siège ou pour un week-end.

Roues, serrure TSA, extension : les équipements utiles

• 4 roues : la valise roule à côté de vous sans peser sur le poignet. Les roues doubles sont plus stables et plus silencieuses.
• Serrure TSA : les agents de sécurité américains peuvent l’ouvrir sans la forcer. Elle n’est utile que pour les vols vers les États-Unis.
• Extension : un soufflet zippé qui ajoute du volume. Une fois ouvert, il fait souvent dépasser les dimensions cabine : réservez-le au voyage retour en soute.
• Compartiment ordinateur et ouverture frontale : pratiques pour passer le contrôle de sécurité sans tout déballer.

Comment nous analysons les bagages

Nous ne testons pas les bagages en conditions réelles : chaque modèle est analysé et noté sur 10 à partir des caractéristiques annoncées par la marque (dimensions, poids à vide, volume, matériaux, équipements), puis comparé aux règles officielles de chaque compagnie. Le détail des critères est sur notre page méthodologie.

Questions fréquentes

Quelle taille de valise cabine passe chez toutes les compagnies ?

D’après les règles relevées sur les sites des compagnies, un bagage de 55 x 35 x 20 cm, poignées et roues comprises, passe en cabine chez toutes les compagnies de notre tableau. Reste à vérifier que votre billet inclut un bagage cabine.

Le petit sac compte-t-il dans le poids du bagage cabine ?

Cela dépend de la compagnie. Chez Air France, KLM, Transavia ou Volotea, la limite vaut pour les deux bagages réunis. Chez easyJet ou Ryanair, chaque bagage a sa propre limite.

Que se passe-t-il si mon bagage est trop grand ?

Il est placé en soute à la porte d’embarquement, contre un supplément souvent plus cher que l’option bagage achetée à l’avance. Mesurez votre bagage roues et poignées comprises avant de partir.

Les dimensions annoncées par les marques incluent-elles les roues ?

Pas toujours. Vérifiez la fiche du fabricant : nous calculons la compatibilité avec les dimensions annoncées, sans marge, et le signalons sur chaque fiche.